Déantar an crios iompair a shíneadh go leanúnach mar gheall ar an frithchuimilt leanúnach idir an crios bun agus an sorcóir. Tar éis don chrios iompair sínte a bheith ag rith, ní leor an teagmháil leis an sorcóir agus beidh an sorcóir díomhaoin.
Is ionann praghas an chreasa iompair i líne táirgeachta crios iompair tionsclaíoch agus thart ar leath de chostas an trealaimh iomláin. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le trealamh mar an líne táirgeachta crios cógaisíochta mór-chlaonta a úsáidtear i dtionscal na mianadóireachta. Dá bhrí sin, is í monatóireacht stádas oibríochta an chreasa iompair an eochair do ghnáthoibriú an trealaimh. .
Tá ról ag sorcóir na líne táirgeachta crios cógaisíochta i dtacú leis an crios iompair. Tar éis é a úsáid go fadtéarmach, tá an sorcóir seans maith go mbeidh easpa ola bhealaithe ann. Níl aon lubrication ag an sorcóir agus méadaítear an fhriotaíocht le linn na hoibríochta, rud a chuirfidh bac air. Is é is cúis le hoibriú an chreasa iompair ualach an mhótair a mhéadú, agus mar sin moillíonn luas oibríochta líne táirgeachta an chreasa cógaisíochta.
Cuirtear an chuid is mó de na línte táirgeachta crios cógaisíochta ard-chlaonta a úsáidtear i dtionscal na mianadóireachta san aer agus bíonn tionchar éasca ag an aimsir agus an timpeallacht táirgthe orthu. Luasghéadaíonn sé cailliúint an idler, agus mar gheall ar an timpeallacht táirgthe crua, tá an deannach i dtionscal na mianadóireachta réasúnta mór, agus téann an deannach isteach go héasca ar an taobh istigh den idler, rud a fhágann go bhfuil an ola bhealaithe idler tiubh, agus friotaíocht reatha an méaduithe idler. Nuair a bhíonn an crios ar an idler Nuair a mhéadaítear an frithchuimilt le linn gluaiseachta, laghdaítear luas reatha an crios iompair.
